Enerji ve Çevre Dünyası Dergisi 165. Sayı (Nisan 2021)

DOĞAN SEVÜK Enerji Sektörü Yönetici 2. ATIKLAR VE HAVA KIRLILIĞI ILE ILIŞKILI ETKILER Elektrikli araçların artışı ile bugüne kadar hayatımızda hiç olmadığı kadar bulunması gerekecek kimyasal enerji depo- lama çözümleri olan bataryalar olacaktır. Elektrikli araçlara ait bataryaların artık kullanılamaz hale geldiğinde, diğer parçalara kıyasla geri dönüşüm süreçleri kolay olmayacaktır. Bu malzemeler genellikle atık hiyerarşisi çerçevesinde tartı- şılır: önce azaltma, ardından yeniden kullanma, geri dönüş- türme, enerjiyi geri kazanma ve arıtma ve imha etme şeklinde süreçlerden geçirilir (European Council, 2008). Basamaklı bir yaklaşım olarak da bilinen bu, birçok katı atık türünün sürdürülebilir yönetimi için politika yapıcılar tarafından kul- lanılan yol gösterici bir felsefedir. Bataryalar elektrikli bir araçlardan bir daha kullanılmayacak şekilde söküldüklerinde sabit depolama uygulamalarında yeniden kullanılabilmekte veya bileşen malzemeleri geri kazanmak için geri dönüşüm tesislerine gönderilebilmektedir. Kullanılmış elektrikli araç bataryalarının yönetilmesi ile değer koruma süreçleri, yeni- den kullanım, onarım, yenileme veya yeniden üretim yoluyla ürün ömrünü uzatabilmektedir. Değer muhafaza etmenin diğer sektörlerdeki malzeme talebini ve emisyonları önemli ölçüde azalttığı gösterilmiştir. Bataryaların sabit depolama için yeniden kullanılıp kullanılmadığına bakılmaksızın, eninde sonunda geri dönüştürülmeleri veya atılmaları gerekecektir. MAKALE 26 Enerji ve Çevre / Nisan 2021 enerji-dunyasi.com ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN Fosil Yakıtlı Araçların Yerini Almasının Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerine Etkileri 2. Bölüm