Do�. Dr. Filiz KARAOSMANOĞLU ITÜ KiMYA MÜHENDiSLiĞi BÖLÜMÜ • ' Cıı9eııeratt.orı,, 'Wnste recııv, . ,, ve soya ekimi ek bir bedelle desteklenmektedir. Kışı ılıman geçen bölgelerimizde kanola ikinci ürün olarak da ekilebilir. Tarımı sorunsuz ve maliyeti buğday ve ayçiçeğinden az olan kanola, Türk çiftçisi için önemli bir kurtarıcı olacaktır. GAP Bölgesi'nde 1 O Milyon Dekar alanda sulu tarım olanağı vardır; bölgede pamuk yanı sıra dönüşümlü olarak kanola ve/veya soya ekimi olumlu olacaktır. Çok genel bir hesaplama ile, GAP Bölgesi'nde kanola ve/veya soya ekimi ve biyomotorin üretimi ile yılda 1.5 Milyon Ton biyomotorin üretilebileceği söylenebilir. Enerji amaçlı tarımın, Türkiye tarım politikası içinde yer alması, çiftçinin yönlendirilmesi yararlı olacaktır. Türkiye biyomotorin üretimini gerçekleştirebilecek teknolojiye ve yakıtın kullanımına kolaylıkla uyum sağlayabilir. Çeşitli kapa Biyomotorin Türkiye'de mevcut olanaklarla uygulamaya alınabilecek en önemli alternatif yakıt seçeneklerinden biridir. Ülkemizde kara taşımacılığının önemli bölümünde ve deniz taşımacılığında Diesel motorlu taşıtlar kullanılmaktadır. Ayrıca endüstride jeneratörler için önemli miktarda motorin kullanılmaktadır. Petrol tüketimimizin ancak %1 5'i yerli üretimle sağlanabilmektedir. Petrol ürünleri tüketimi içinde ise, en büyük pay %34 değeri ile motorine aittir. Biyomotorin kullanımı ile petrol tüketiminde ve egzoz gazı kirliliğinde azalma gerçekleşecektir. sitelerde biyomotorin üretim tesisleri öncelikle kırsal kesimde konuşlandırılarak, tarım makinelerinin, kamyonların yakıtı kullanımı özendirilebilir. Ayrıca egzoz kirliğinin yoğun olduğu büyük şehirlerde toplu taşımacılıkta biyomotorin kullanımı yararlı olacaktır. İlk aşamada motorine , % 5-50 değişen oranlarında ) 61 ECOGENERATION WORLD biyomotorin katılarak kullanmak yakıta kademeli geçişi sağlayacaktır. Biyomotorinin ilgili bakanlıklarca ve devlet kurumlarınca tanımlanması, mevzuatının oluşturulması, yatırım teşvikleri ve vergi indirimleri ile desteklenmesi gereklidir. Konunun başarılı uygulamasının olduğu ülkelerde, devlet- petrol firmaları- biyomotorin üreticileri ve tüketicileri koordinasyonu düzgün ilerlemektedir. Biyomotorin çevre dostu- yenilenebilir enerji alternatifi olarak devletimizce desteklenmelidir. Örneğin, Dünya Bankası mali desteği "Biyomotorin Üretim Fonu" oluşturularak kullanılabilir. Türkiye'de biyomotorin sadece bir firmada üretilmektedir. Firmanın Ar-Ge çalışmaları TTGV Projesi olarak desteklenmektedir. 1 3 Nisan 2002'den beri Trakya'da 4 köyde B50 ( %50 Biyomotorin+ %50 Motorin), 850 000 TL'ye satılmaktadır. Sürücüler biyomotorin için memnuniyetlerini belirtmektedirler. Yakın bir zamanda 5 yeni üreticinin devreye girmesi gerçekleşecektir. Çok sayıda yeni girişimci de yakıtın basında yer alması sonucu oluşmuştur. Biyomotorinin alternatif motorin olarak tescil edilmesi ve yakıt için en kısa sürede TSE standartlarının oluşturulması ve yürürlüğe girmesi şarttır. Taşıt üreticileri de biyomotorin kullanımını garanti kapsamına almalıdırlar. KAYNAKLAR 1. Karaosmanoğlu, F., Cığızoğlu K.B. ve Tüter, M., "Biyomotorin Uygulamaları", Mühendis ve Makina, 36 (431):35-39, 1995. 2. Karaosmanoğlu, F., Akdağ, A., Cığızoğlu, K.B., "Biodiesel from Rape Seed Oil of Turkish Origin as an Alternative Fuel", Applied Biochemistry and Biotechnology, 61: (3),251-256, 1996. 3. Karaosmanoğlu, F., Cığızoğlu, K.B., Tüter, M., Ertekin, S., "lnvestigation of the Refining Step of the Biodiesel Production", Energy and Fuels, 1 O, 890-895, 1 997. 4. Karaosmanoğlu, F., "Vegetable Oil Fuels: A Review", Energy Sources, 21(3):221-231, 1999. 5. Özçimen, D., Kardaşlar, D., Çulcuoğlu, E., Karaosmanoğlu, F., " Biyomotorin Nedir?, ili. Ulusal Temiz Enerji Sempozyumu, 15-17 Kasım 2000, İstanbul. 6. Karaosmanoğlu, F., " Biyomotorin ve Türkiye", Enerji, 1, 35-38, 2001, İstanbul. 7. http://www.biyomotorin-biodiesel.com
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=