Söyleşi O Enerjide Lojistik bağlantısını yapmak suretiyle devreye alınmaya hazır halde müşterisine teslim etmektedir. 2015 yılında araç parkımız için 15 milyon Euro yatırım yapacağız. Ayrıca, mevcut vinç parkımızın yaşını düşürmekve makinelerimiziyenilemek için de gerekli çalışmalarımız devam ediyor. Lojistik konusunda çözüm arayan enerji firmaları hangi kriterleri göz önünde bulundurmaları gerekir? Sektörümüz büyük çaplı yatırımlara hizmet üretmektedir. Yaptığımız işin belirli standartlarda ve emniyetli olarak yapılması birinci önceliktir. Bu konuda hizmet verecek şirketlerin bilgi ve tecrübe birikimine sahip olması ve belirli kalite standartlarına sahip olması, işlerin emniyetli, çevre ve işçi sağlığına duyarlı ve verimli yürütülmesi önemlidir. Bu konularda yapılacak hatalar gerek yatırımcılar, gerekse ulusal ekonomimiz için büyük kayıplara neden olabilmektedir. Bu nedenle yatırımcıların işlerini uzman ellere teslim etmelerini öneriyorum. Rüzgar enerji santralleri yatırımları, rüzgar santrallerinin parçalarının uzun ve ağır olmaları nedeniyle uzatmalı dorselerin kullanımını yaygınlaştırmıştır. Bugün için türbin kanatları 55 metre uzunluğa sahip olabilmekte bu uzunluğa ulaşabilen dorselerin kullanılmasını gerekli kılmaktadır. Diğer taraftan rüzgar enerji santralleri montajlarında yeni nesil daralan paletli vinçlerin kullanımı vinçlerin kuleler arasında çabuk yer değiştirmesini sağladığından montaj sürelerinin daha kısa sürelerde tamamlanmasına önemli katkılarda bulunmuştur. Diğer bir önemli konu ise, rüzgar enerji yatırımcılarının genel olarak taşıma ve montaj ile ilgili tüm servisleri tek bir şirketten talep etme eğilimi göstermeleridir. Bu durum bizim elektrik ve mekanik montaj ekibi oluşturmamıza vesile olmuştur. Şu anda şirketimiz rüzgar enerji santrallerinin taşıma ve montajını elektrik ve mekanik montajı da dahil anahtar teslim hizmet olarak sunmaktadır. 30 ENERJi ve ÇEVRE DÜNYASI MART201s Hareket enerji için 2014 nasıl bir yıl oldu? 2014 bizim için hedeflerimizi tutturduğumuz, önemli projelerde çalıştığımız bir yıl oldu. 20 l 4'te 1 00 Milyon TL ciroya ulaştık. Şu ana kadar Türkiye'de gerçekleştirilen rüzgar enerji yatırımlarının yaklaşık% 50'si şirketimiz tarafından taşınmış ve montajı yapılmıştır. 2014'te Marmara ve Ege Bölgelerinde pek çok ve Belçikalı rakiplerini geride bırakarak çalışmaya hak kazandık. Bu enerji lojistiğinde bugün geldiğimiz noktayı çok açık gösteriyor. Sadece Şah Deniz değil, dahil olduğumuz diğer önemli projeler açısından da bakacak olursak 20 l 4'ü çok iyi geçirdiğimizi söyleyebilirim. 2015'te de başarılarımıza aynı şekilde devam edeceğimize inanıyorum. Önümüzdeki dönemde de bulunduğumuz enerji santrali projesi işinde görev aldık. coğrafyada faaliyetlerimizi arttırmayı Ayrıca yurt dışında da Türkmenistan, Azerbaycan, Kazakistan, Gürcistan, Ukrayna, Rusya, Yunanistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, İran, Katar, Suriye, Libya, Suudi Arabistan, Ürdün ve Yemen'de önemli projelerde yerli ve yabancı şirketlere hizmetler verdik ve vermeye devam ediyoruz. Bugüne kadar Türkiye'de yapılan rüzgar santrali projelerinden 50 tanesinin taşıma ve montaj işlerini biz yaptık. Bu projelerin toplamı 1596 MW'ı buluyor. 20 14 yılı içerisinde, Azerbaycan'da hayata geçirilen dünyanın en büyük enerji projelerinden olan ve toplamda 35 milyar dolar yatırım yapılması planlanan Şah Deniz Projesi'nin 2. fazı Şahdeniz 2'de çalışmaya başladık. Bölgenin enerji haritasını değiştirecek, Azerbaycan gazını Avrupa'ya ulaştıracak, Avrupa'nın enerji güvenliğini sağlayacakveyeni gaz kaynaklarını sunacak olan Şah Deniz Projesinin 2. fazında İngiliz, Hollandalı ve yeni pazarlara girmeyi hedefliyoruz Son olarak eklemek istedikleriniz? Sektörümüzün karayollarından alınan yol belgeleri ile ilgili tam bir mevzuata ihtiyacı var. Karayollarından alınan yol belgeleri ile ilgili konularda tam bir mevzuatın olmaması ve mevcut eski mevzuatın gelişen ve sürekli yatırım yapılan ülkemizin ihtiyaçlarına cevap verememesi sıkıntı yaratıyor. Bu konuda sektör temsilcilerinin katılımıyla, akademik kadroların destekleriyle bir çalışma grubu oluşturulmuş ve ağır yük taşıma yönetmeliği oluşturulma çalışmaları sürdürülmektedir. Çalışmaların 2015 yılı ilk yarısı içinde sonuçlandırılması beklenmektedir. Bu yönetmeliğin yürürlüğe girmesi durumunda Türkiye'de ağır yük taşımacılığının Avrupa birliği standartlarında kurallar bütünlüğü içinde gerçekleştirilmesi sağlanacaktır.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=