Enerji ve Çevre Dünyası Dergisi 140. Sayı (Mart 2018)

46 Enerji ve Çevre / Mart 2018 enerji-dunyasi.com RAPOR 2020’lerin başında LNG kapasitelerinin, bölgeler arası boru hattı sevkiyatlarını aşmasıyla, LNG arzlarındaki süregelen büyüme, gazın dünyadaki mevcudiyetini büyük ölçüde artıracak. Kömür tüketimi, Görünüm raporu döneminde dengeli seyretmekte olup Çin ve OECD’deki düşüşler, Hindistan ve diğer gelişmekte olan Asya ekono- milerindeki talep artışıyla telafi ediliyor. Çin’in 2040 yılına kadar kömür için en büyük pazar olup, küresel kömür talebi- nin %40’ını oluşturması bekleniyor. Yenilenebilir enerji %400’ün üze- rinde büyüyor ve küresel enerji üre- timindeki artışın %50’sinden fazlasını oluşturuyor. Bu güçlü büyüme, rüzgâr ve güneş enerjisinin artan rekabet gücü sayesinde sağlanıyor. Sübvansiyonlar, yenilenebilir enerjinin giderek diğer yakıtlara karşı rekabet edebileceği 2020’lerin ortalarında kademeli olarak ortadan kalkıyor. Çin, büyümenin en büyük kaynağı olup OECD ülkelerinin tamamından daha fazla yenilenebilir enerji sağlarken, Hindistan da 2030’a kadar büyümenin en büyük ikinci kay- nağı oluyor. SEKTÖR ANALIZI Birincil enerji talebindeki artışın yaklaşık %70’ini elektrik oluşturuyor. Yenilenebilir enerjinin kullanım oranı- nın, hızlı bir şekilde artması ve bugün %7 olan bu oranın 2040’a kadar dörtte bire ulaşmasıyla, güç üretiminde kulla- nılan yakıtların karışımı bariz bir şekilde dönüşüme uğruyacak. Buna rağmen kömürün, 2040 yılına kadar güç üreti- minde en büyük enerji kaynağı olmayı sürdürmesi bekleniyor. Toplam taşıma- cılık talebi iki katına çıkmasına rağmen taşımacılık enerji talebi yalnızca %25 oranında artıyor ki, bu da araç verim- liliğindeki artışları yansıtıyor. Alternatif yakıtların (özellikle doğal gaz ve elekt- rik) penetrasyonunun artışına rağmen, taşımacılık sektöründe petrolün ege- menliği devam etmesi bekleniyor. (2040 yılında yaklaşık %85).Bu yılın Görünüm raporu, taşımacılık sektöründe elektri- ğin penetrasyonunu hem elektrikli araç sayısını (EV’ler) hem de her bir aracın ne kadar yoğun kullanıldığını göz önüne alarak ölçüyor. Gelişen Dönüşüm senaryosunda, küresel otomobil parkındaki EV’lerin payı 2040 yılına kadar yaklaşık %15’e ulaşacak ki bu da neredeyse 2 milyarlık bir otomobil parkında 300 milyondan fazla otomobil demek. Bununla birlikte, elektrikli otomobillerin kullanım yoğun- luğu da hesaba katıldığında, elektrikle çalışan binek otomobillerin kilometre payı yüzde 30’un üzerinde. Görünüm raporu, paylaşılan mobiliteli tam otonom araçların etkileşiminin, elektrikli oto- mobillerin kullanım yoğunluğunu nasıl büyük ölçüde artırabileceğini gösteriyor. 2040’a kadar olan dönemde önemli bir belirsizlik de elektrikli otomobil satışla- rının artış hızı olacak. Görünüm raporu, bu belirsizliğin önemini ölçmek için 2040 yılından itibaren içten yanmalı motorlu (ICE) otomobil satışlarında dünya çapında bir yasak olduğunu var- saydığı bir senaryoyu dikkate alıyor. Bu senaryo, Gelişen Dönüşüm senaryosuna göre sıvı yakıt talebini günde yaklaşık 10 milyon varil azaltıyor ancak yine de 2040 yılında ‘ICE yasağı’ senaryosun- daki petrol talebi seviyesi 2016’dan daha yüksek oluyor. Dale elektrikli otomobillerle ilgili ola- rak da şunları söyledi: “Elektrikli otomo-