KU30 Dizel Silindir Çapı x Strok: 300 x Motor 380 Pme: 13 Uygulama: 1985'dan beri Satışlar: 102 Yeniden Dizayn· KU30 baz alınarak dizayn edilmiştir. • AG r ü t ç ış ı KU30G • Daha Yüksek Güvenilirlik Gaz Silindir Çapı x Strok: 300 x Motoru 380 Pme: 13 Uygulama: 1990'dan beri Satışlar: 18 MAKALE / ARTICLE KU3 OA Silin trok: 300 x dir Çapı x S : 20 to 21 ulama: 199 şiar: 125 380 Pme Uyg 2'dan beri Satı KU30 baz alınarak d lzayn edilmiştir. MACH 30G Silindir Çapı x e: 20 Strok: 300 x 380 Pm Uyg Satı ulama: 199 şiar: 32 8'dan beri lıııesi Şekil 2. MACH30 gaz nıotorııııım KU30 serilerinden geliştiri Neticede, Mitsubishi Heavy lndustries tarafından 1990 yılında ticari uygulamalara lanse edilmeye başlanan KU30G tipi ön yanma odalı, buji ateşlemeli ve fakir karışımlı gaz motorun ardılı olarak yüksek güç ve verimli çok düşük miktarda sıvı yakıtı pilot yakıt olarak kullanan ön yanma odalı gaz motoru MACH30G geliştirildi. MACH30G Gaz Motorunun Teknik Özellikleri MACH30 tip gaz motorunun teknik ana özellikleri Tablo 1'de verilmektedir. Ayrıca Şekil 3'de dizel ile gaz motoru yanma sistemlerinin, Şekil 4'de ise konvansiyonel buji ateşleme ile pilot yakıtlı ön ateşleme sistemlerinin genel bir karşılaştırması gösterilmektedir. ''-ıl Silindir Sayısı 12V 1 14V 1 16V 1 18V Silindir Çapı x Strok mm 300 X 380 Hız d/d 750 Generatör Çıkış Gücü kWe 3800 1 4450 1 5100 1 5750 Nox Emisyonu ppm 100 or 200 (0% O,, Motor Ağırlığı ton 40 1 48 1 54 1 60 Motor Boyutları (lxwxh) mm 6550 X 2900 X 3400 1 7340 X 3180 X 3720 1 7880 X 3180 X 3720 1 8420 X 3180 X 3720 Yakıt enjektörü Dizel Motor H/Y oranı 1 NO x seviyesi yüksek Kurum emisyonları yüksek Pilot yakıt enjektörü veya buji Fakir Kar, Gaz Motoru H/Y oranı 2 NO x seviyesi dütOk Kurum emisyonları düşük Şekil 3. Dizel ve Gaz ınotorlarınııı yanına sistemlerinin karşılaştırı/ıııası ENERJi & KOJENERASYON DÜNYASI o � (.) N ■ - C: ca Cl) tn ı... o -c >. ■-...... tn C ■- � ca N ı... :::J ■ � ■- tn ■- tn (1) ...... ■- ·� ı... (1) C: w 59
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=