...................../,.....•��üatör D -Enjeksiyon zamanlama kontrolü -Enjeksiyon miktar kontrol0 DIASYS Şekil 5. Yanma odası kontrol sistemi Silindir sensörü -Optimum yanma Algılama Ünitesi -Vuruntu,soı:iuma ve eksik ateşlemenin algılanması • Gaz Miktar Kontrolü değişimleri, yanma odasında sürekli çalışma altında sıcak bölgelerin oluşması, vs.) altında aşılarak vuruntu bandına girilmesi işletme şartlarında gene de kaçınılmaz olmaktadır. MACH30G motorunda her bir silindir sürekli olarak vuruntuya karşı kontrol edilerek, vuruntu riskinin oluşması halinde motor kontrol ünitesi vasıtasıyla gerekli önlemler alınır ve motor optimum koşullar altında çalışmasını sürdürür. Motorun en yüksek verim seviyesinde sorunsuz olarak çalışmasını temin eden bu gelişmiş vuruntu kontrol sistemi MACH30G motorlarında standarttır. Motor yanma odası kontrol sistemi Şekil 5'de şematik olarak gösterilmektedir. Yakıt Besleme Sistemi MACH30G her bir silindire selonoid tahrikli vanalar vasıtasıyla yakıt-hava karışımının bağımsız ve gerektiğinde silindirler arasında değişken bir şekilde verildiği bir gaz besleme ve kontrol sistemine sahiptir. Silindirler arasında farklı gaz-hava karışım oranlarının oluşmasına müsaade edilir, böylece silindirler arasında yanma farklılıkları engellenerek vuruntu bandının daralmaması sağlanır. Neticede, tüm silindirler vuruntu sınırına en yakın bir noktada üniform bir yanma gerçekleştirirler. Böylece işletme boyunca en yüksek verim noktasında çalışma temin edilmiş olur. Gaz besleme zamanlaması, miktarı ve besleme şekli ayarlaması ile yüksek bir serbestlik derecesi elde edilmiştir. Herşeyden önce yakıt-hava karışımlarının daha homojen hale gelmesi sağlanmıştır. Bu da vuruntu bandının genişlemesine yardımcı olmuştur. İlk uygulama testleri sırasında gaz besleme sisteminin değişken parametrelerinin değişik yüklerde ve çalışma koşullarında motorun yüksek verimde kararlı çalışmasını temin eden en optimum değerleri bulunarak benzer koşullar altında kullanılmak için kaydedilmiştir. Gaz beslemesinin herbir silindirden önce kontrol edilmesi neticesinde gaz motorunun işletme dinamik parametrelerinin değişimlerine uyumu arttı rılmıştır. Genel Kontrol Sistemi MHI tarafından geliştirilen "DIASYS" genel kontrol sistemi pilot yakıt, yakıt-hava karışım oran kontrolü, vuruntu kontrolü, gaz besleme kontrolü, turboşarjdan basılmış yanma havası sıcaklık kontrolü ve anormal yanma şartlarının görüntülenmesi ve kontrolü olmak üzere altı alt kontrol sistemini regüle etmektedir. DIASYS ayrıca yardımcı üniteler de dahil olmak üzere genel genset ve santral kontrolünü de sağlamaktadır. Bugüne kadar binlerce MW kurulu güce sahip baz termik santralların kontrolünde kullanılmış ve kullanılmakta olan DIASYS çok gelişmiş ve güvenilir bir kontrol MAKALE / ARTICLE Turbo Şarj t t.....;.... r. . . . ı. MACH-30G Pilot yakıt kontrolO Yanma Kontrol Ünitesi v Elektronik Governör A/F Control • • • • • • • • • • • • • • "----------� . . . .. ........ ...... J> Ana kontrol ünitesi DIASYS Şekil 6. MACH30 Genel Kontrol Sistemi "DIASYS" sistemidir. Modem vasıtası ile dünyanın her yerindeki santrallar telefon hattı üzerinden MHl'nin Merkez Mühendislik ve Bakım Bölümü ile bağlantı yaparak santralın çalışmasının izlenmesi ve parametrelerinin denetlenmesini temin edebilirler. Güvenilirlik MACH30G'nın yanma odasını çevreleyen yanma ekipmanları dışındaki tüm ana parçaları 1985' den beri ticari işletmede olan KU30A dizel motoru ile aynıdır. Krankmili, motor gövdesi ve yataklar KU30A ile tamamı ile aynı olmaktadır. Bu nedenle MACH30G çok yüksek işletme güvenilirliğine sahiptir. Dizel motor uygulamalarında son yıllarda uygulanan kromseramik segmanlar, gaz motoru olmasına rağmen MACH30G' de de kullanılmakta ve silindir gömleğinin uzun işletme yılları boyunca en uygun şekilde yağlanarak aşınmalarının asgariye inmesini sağlamaktadır. Şekil 8'de MACH30G motoru ve KU30 motor arasındaki parça değişimleri gösterilmektedir. Gaz oesleme sistemi Pilot yakıt enjeksiyon s.imJDı.ı.' .-----' Parçaların %90'ı işletmede kendini kanıtlamış KU30 dizel motoruyla aynıdır. Yeni I Modifiye 1 Şekil 8. KU30 ve MACH30G motorları ortak ekipmanları ENERJİ & KOJENERASYON DüNYASI 61
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=