INTERVIEW / RÖPORTAJ Rf>r \· Environmental effects of Wartsila Cogeneration Plants in our interview with the Managing Director of Wartsila-NSD Ufuk Berk, he told us the environmental effects of Wartsila cogeneration plants. One of the stated issues is to what extent engines pollute the air and projects of Wartsila on the way to decrease environmental pollution. First of all, Wartsila improved a new type of fuel, Orimulsion, which is a step towards a more sustainable and environmental friendly energy source. The detailed information about this fuel will be given at ICCI 2001 on 24-25 May 2001. The most important environmental issue of the day is reduction of NOx, SOx and CO2 emissions. There are two types of methods called primary and secondary methods. Primary methods include decrease of exhaust emissions during the combustion process by improvements in engine technology such as Low NOx, Anti-polishing Ring technologies and Miller Cycle applications. On the other hand, decrease of mentioned NOx, and SOx emissions in the gases exhausted at approxi mately 340 °C from Turbocharger after combustion process constitutes the secondary methods. Precautions that should be taken througout the world in order to decrease emissions are: ■ Using of fuels that include less carbon. ■ lncreasing the use of cogeneration, provide maximum effi ciency, energy saving and replacing old technology plants with the new ones. ■ Solving the present problems occurring in transmission lines and decrease the transmission loss by shortening the distance of electricity transfer. ■ Developing technologies tor decompositioning CO2 gases. � E-COGENERATION WORLD & Renewable Energy Wartsi la Kojenerasyon Tesislerinin çevreye etkisi ■ "Wartsila NSD-ENPA Genel Müdürü Ufuk Berk: "Enerjinin tüketildiği yerde üretilmesi ile dünyada mevcut olan enerji kaynaklarının savurganlığı önlenecektir." ■ 1 Wartsila motorlarında ne tür yakıtlar kullanılmak tadır? Bu yakıtlara yenilerini ilave etmek için çalışmalarınız var mı? Wartsila motorları doğal gaz, motorin, 50 °C'de 730 Cst'ye kadar her türlü yakıt; yani 6 No.lu fuel oil ve ham petrol yaka bilmektedir. Ayrıca son yıllarda yapılan arge çalışmaları sonucunda bitum'un suda çözülmesinden elde edilen "Orimulsion" adı verilen yakıtı da yakabilmektedir. Wartsila motorlarında söz konusu yakıtlar ayrı olarak kullanılabildiği gibi, bazı modellerinde dönüşümlü olarak birden fazla yakıt kullanma olanağı mevcuttur. Örnek olarak Topkapı ve Çayırova şişe cam tesisleri verilebilir. Burada BOTAŞ'ın doğal gazı kesintili tarifeden vermesinden dolayı yaz aylarında doğal gaz, kış aylarında ise fuel oil kullanılmaktadır. Orimulsion ve bunun kullanılma tekniği ile ilgili olarak 24-25 Mayıs tarihleri arasında yapılacak ICCI 2001 toplantısında detaylı bir tanıtım yapılacaktır. Fosil yakıtı tüketen motorlarda ve bu motorların kul lanıldığı kojenerasyon tesislerinde C02, NOx ve SOx emisyon sınırlarına uymak hatta emisyonları azaltmak için ne gibi metodlar geliştirdiniz veya geliştirmektesiniz? Bilindiği gibi fosil yakıtlarının kullanılması ile gerek elektrik ener jisinin, gerekse ısı enerjisinin elde edilmesini sağlayan kojen-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=