TEKNİK YAZI/TECHNICAL ARTICLE Lubrication tor Modern Gas Engines Thijs Schasfoort, a specialist at She/1 Mineral Oil Department, gave information about efficient lubrication methods tor gas motors and increasing oil elastance value. Gas motors makes to transform a high amount of fuel energy into usable energy possible. Nevertheless, these engines, convert more than 40%of fuel energy into electricity by the way of generating a high efficient electricity in a single cycle. it enables to use more than 90% of fuel energy by the means of transforming 50% of fuel energy into usable heat also. These factors are obvious tor fields where gas motors are used and where heat and power is indispensable such as; industrial applications - textile industry-greenhouse agriculture. She/1 Mysella XL is formulated in order to meet afi these requirements. Wide field tests and references more than 100 points show that Mysella XL technology is more resistance to the tension of oil in comparison with the previous products. Characteristics of Mysella XL is satisfactory in terms of filtration life, exhaust gas boilers and remains in catalyst. 76 IENERJİ & KOJENERASYON DÜNYASI Modern Gaz Motorlarında Yağlama She/1 Madeni Yağlar Bölümünde ürün uzmanı olarak çalışan Thijs Schasfoort, gaz motorlarında verimli yağlama yöntemleri ve yağların artan zorlanma dereceleri hakkında bilgi verdi. Tercüme: Cenk Sönmez ve Aslı Atam Shell Türkiye, Endüstriyel Ürünler Pazarlama Bölümü Gaz motorları yüksek miktarda yakıt enerjisinin kullanılabilir enerjiye dönüştürülmesine olanak sağlar. Aynı zamanda bu motorlar tek bir çevrimde, yüksek verimlilikte elektrik üretip, yakıt enerjisinin % 40'tan fazlasını elektrik enerjisine dönüştürür. Elektrik üretiminin yanı sıra, yakıt enerjisinin % 50'sini kullanılabilir ısıya dönüştürebilmesi sayesinde yakıt enerjisinin % 90'ından fazlasının kullanılmasına olanak verir. Bu etkenler, ısı ve elektriğin vazgeçilmez olduğu yerlerde bölgesel ısıtma, endüstriyel uygulamalar (tekstil fabrikaları ) ve sera tarımcılığı gibi gaz motorlarının sıklıkla kullanıldı ğı sektörler için büyük önem arz etmektedir. Gaz motorlarının kullanıldığı diğer uygulamalar arasında boru hattı pompalama istasyonları ve acil güç jeneratörleri de sayılabilir. Gazın daha yeni varolmaya başladığı, Türkiye'nin de arasında bulunduğu bazı pazarlarda, gaz motorlarının düşük seviyedeki emisyon özelliği operatörlerin mevcut kurulu dizel motorlu jeneratörleri gaz motorlarına dönüştürmesine neden olmuştur. Gaz motorları gitgide artan oranda kanalizasyon ve diğer bio-malzemeler tarafından üretilen gazların yakılması yönünde kullanılmaya başladı. Bu metodlar küresel ısınmaya neden olan gazların ortaya çıkmasını azaltarak Kyoto Protokolü tarafından tanımlanan emisyon azaltma hedeflerine uymayı sağlamaktadır Yağlama Motorun içindeki yağın işlevi yağlamanın ötesindedir. Yağlar pistonları ve yatakları soğutarak paslanmaya karşı koruyup, çalışma esnasında aşınmanın asgariye indirilmesinde büyük rol oynayarak motorun çalışan parçalarını tortulardan temizleye yarar. Madeni yağlar, gazlı motorlarda oluşabilecek teknik ve işlevsel sorunlara karşı hazırlıklı olmalıdır. Gaz motorlarında ateşleme ve yanma işlemlerinin kontrol altında olması gerekir. Başlangıçtaki hava ve yakıt karışımı kontrol edilemezse ortaya çıkan yüksek ısı şok dalgalarına (vuruntu veya patlama olarak adlandırılır) neden olabilir. Bu şok dalgaları, yanma odası ve parçalarında, motorda ciddi bir hasar oluşturabilecek, ısı ve mekanik aşırı yüklenmelere sebep olabilir. Vuruntunun birkaç sebebi olabilir; bunlardan biri yanma odasındaki sıcak noktalardır. Okside olan madeni yağın oluşturduğu karbon tortusu potansiyel sıcak noktalar olup piston tepelerinde, gömlek ve egzost sübablarının üst bölgelerinde bulunur. Bu sebeple, yağ oksidasyona ve yanma hücresindeki parçalarda meydana gelen yüksek ısıya dayanacak biçimde formüle edilip vuruntuya karşı emniyet oluşturmalıdır. Elektronik olarak kontrol edilen motorlarda, vuruntuya karşı pay düştüğünde farkına varılmaktadır. Motorun kontrol sistemi, ateşleme ayarını veya hava-yakıt oranını düzenleyerek (motor randımanını negatif yönde etkiler) vuruntuya karşı emniyet payı sağlar veya motorun üretme gücünü sınırlar (bu şekilde satılabilecek elektrik ve ısı miktarı azalır). Artan yakıt maliyeti ve düşen üretim gücü kullanıcının maliyet hesaplarını doğrudan etkiler. Oksidasyona karşı yüksek direnç, yanma odasının dışındaki kritik sıcaklık bölgelerinde tortu oluşmasını engeller. Piston tepesinin altında oluşan tortular piston tepesinden yağa ısı geçişini engeller, bu da pistonların ısınmasına sebep olur. "Kojenerasyon: Yüksek Verim, Temiz Çevre, Enerjide Yeniden Yapılanma"
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=