fizirlmemalealreı nrd, eb ibyuolduinzme l ablailrgıilzeorirnui ndl uediuler .tmBeiyloedriizveel gi çei nrebklui n e d e n l e , aynen metil tersiyer butil eter için olduğu gibi, bir iş üretim lisansı verilmesi gerekmez. Ancak biyodizelel üreticilerinin ilgili resmi makamlarca ve akaryakıtm sektörünce bilinir-tanınır-izlenir olması da şarttır. Beunun içi EPnDKbiyodizel üreticilerinin önce bir tanıtım dosyası ile 'ya başvurması, belli aralıklarla hammadde (menşei, tür, miktar), ürün bilgilerini (miktar, analiz raporu), satış (kime, ne zaman, ne kadar gibi) iletmeleri ve EPDK'nın da ilgili resmi makamlara ve akaryakıt sektörü derneklerine üreticileri bildirmesi, EPDK web sitesinde üreticilerin listesinin yayınlanması uygun olacaktır. Böylece akaryakıt sseekkttöörrdüendkei kkai lbitieyokdoizruenl mçuift yönlü kontrol altına alınarak, ş ve ÖTV kaybı önlenmiş olacaktır. Ayrıca biyodizel üreticilerinin, çeşitli ülkelerde olduğu gibi, y"Bairyaordlıizoelal cÜarkettıirc. i Sertifikası" sahibi olmalarının istenmesi de Biyodizel Üretici Sertifikası edinme koşulları, verecek kurum TSE-EİE-EPDK tarafından belirlenebilir. Bu sertifikadaki amblem, biyodizel satan bBai yyoi ldei rzdeel ikni pü roemt i cpiadleanr d yaa vsea drae kt laanmı ml al radnaa nk ukl lual nl aı lnaı bc iılyi ra. ( 5 0 0 0 ton/yıl'dan az tüketime sahip gerçek ve tüzel kişiler) doğrudan satışının mümkün olabilmesi için izin-düzenleme henüz yapılmamıştır. Bu satış tipinin düzenlenmesinde, özellikle gsteatnirdilmaret süirünün kullanıcıya arzında sıkı denetlemenin şarttır. Biyodizelin akaryakıt çevrimine girmeden, tEanreı mr jdi aV eyrei mr i nl i dl i ğei üKrae nt i mu ni - tkausl llaanğıı mkıa kpos an mu sıunnddaadkı ri. dBüuz et ansl el amket a bb ei yl oi r dt i il zmeel ki tçei nd i rk. aTt ma raı mdseağl eAr cvi le Dr gui sr iu mi s t iYnaaksııtnı d(aTna ryl aadr aa kr l ia nMdaı rzıol mt ) a e o ta n la n e r ı r a m j k i l a ta k m u rı l a m la s ı n ı n ı i a m le ı b d a ü e ğ l kl b e ı i o li m n lm e e n a n s f b a ı iaytoi md i izzeeldi ni r, . TBüi yr ko dt ai zr eı ml üı nr ea t idme isnt ienk şarttır. Ülkemizde çok sayıda yt aarğı ml ı ıt oy ah upmı l mbai tskı i si çi i n( a ytçoi çper akk, -si kolyi ma , ukyagnuonl av, ep abmi l guik- a, l aa ns p i r g i b i ) kmaenvocl au t tvuer ; aeskpsi ri ki çoi nl a nu l pu sl aanl -epnr oegr jriatma r ıvmeı upyl agnullaammaamd ıırz. ı Ön z e l l i k l e yapılması ve acilen uygulamaya alınması şarttır. Biyodizel üü rl keet immiizhbaimt kmi s eal dydaeğs i übriet kt iims e- lt üykaeğt li ma r ıdnekğüerrel es er il dpi kakzaatreı v e alındığında; geçiş döneminde, kısa vade çözümü olarak enerji ittahraı ml aıt ıynadpaadnav ek o/ vl aeyylaı k ysear lği l yaanğm gaisr ıd ivsei kaukl laarny aa kn ı tü ri çei tni cgi l ee rçee, r lyi a ğ o mÖ la T u c t V l a a 'd k k e t a ı n r . a d E k a a P h r D y a a K a k ı z i t z la n o ir n e aen lbaar dğal ı ÖolTaVrakbei tlhiralel nemd iel esbi idl eenstebkiyleoydiiczielin şdeğer vergiye tabi olması gerekir. Aksi Tt aükrtki ri yd ee , i çaiknayr year lki ıbt ityüokdeitzi me l i üçroekt i mb üi yeükko noorma ni kd ab iirt hkaal at ktıa b a ğ l ı sağlayamaz. Biyodizel üretimi için önemli hammadde kaynaklarından biri atık bitkisel yağlardır. T.C. Çevre ve Orman Bakanlığı Atık Yönetimi Dairesi Başkanlığı'nca Hazırlanan "Bitkisel Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği" Nisan 2005'te yürürlüğe girmiştir. Bu yönetmelikte atık yağ gael mr i akkat azdaınr .ı mY öt en es itsmi eü lriüknlliesrai nn ds leı ng eb ri ri i koal azraankı mb i yf ior md i zael al ryı near , T S E sütraentidma-rütlraürnındaeunyegtluenmbeisyiondeizieli l üretimini z o r u n l u kılmakta ve şkin hususlar belirtilmektedir. MAKALE / ARTICLE SONUÇ İçlen yanmalı motorlarda mevcut tasarımlarıııda değişiklik gerekmeksizin AB 11ygulamalarında 2005-20IO döneminde uygulamada olacak motor biyoyakıt/arı biyoetanol ve biyodize/ olarak belirlenmiştir: AB Yeşil Kitap Yönergesi kapsamıııda 2020 yılında kara taşımacılığında % 20 oran111da alternatif motor yakıılarıııııı kullanımı hedefi strateji olarak verilmektedir. 2003/30/EC no 'lıı ve 8 Mayıs 2003 tarihli "Taşıtlarda Kullanılacak Biyoyakıtlar ve Diğer Yenilenebilir Yakıtlar" adlı AB yönergesinde ise, alternatifmotor yakıtlarının 31 Aralık 20051en itibaren en az % 2 oranında, 31 Aralık 2010 tarihinden sonra ise, en az % 5. 75 oranında pazarda bulwıması gerekliliği belirtilmektedir. Ülkeler ulusal planlamalarındaki hedeflerini de dikkate alarak uygulamaya başlamışlard11'. AB ye aday ülke Türkiye bu gelişmeleri yakından izlemektediı: Motor biyoyakıt/arıııda AB uygulama/arma geçiş yapmamız111 temeli yasalaşma ve standart hazırlama süreci ile hazırlanınışt11'. Benzinde biyoeıanoliin, dizel yakıtıııda ise biyodizeliıı % 2 oranından başlayarak zorunlu katkı olarak kullanımı konusu çalışmaları siiren, "Eneıji Verimliliği Kanun Tasarı" kapsamında yer bulmakta ve Eneıji Verimliliği Kanunu '111111 biyoyakıt üreticileri için teşvik ve destekleyici muafiyetleri içererek yasallaşması bekleıımektediı: Biyoyakıt sektörünün tarımdan son kullanıcıya dek yaratacağı istihdam ekonomimiz için büyük katkı o/acaktıı: Yeni girişimlerde ve kurulu .fabrikalarda uluslararası çevre dostu .fonların kullanımı için biyoyakıt/ar öncelik/idi,: Biyoyakıl üretimlerinin hibe ve düşiik faizli kredilerle desteklenmesi ülkemiz için yararlı olacaktır. Türkiye akaıyakıt pazarı, özellikle dizel yakıt pazarı kendine özgü bir nitelikte ve maalesef kaçak ve usıılsiiz-standartlara uygun olmayan iiriinlerin de satıldığı, doğru ile yanlışın pazarda rahatlıkla b11/unabildiği, mali portesi büyük bir sektördü,: B11 sektörde biyoyakıt iireıicilerinin, ürünlerinin en temel-belirgin özelliği gibi "Temiz" bulunmaları şar/111: Biyoyakıı üreticileri "Biyoyakıt Sanayicileri DerneğiBİYASAD" çatısı altında organize olmaktadırlaı: BiYASAD akaıyakıt ve otomotiv sektörünün resmi kurumları, mevcut dernekleri ve uluslararası ilgili dernek- kurumlarla iletişimde bulunacak, biyoyakıılarııı ve öncelikle motor biyoyakıılarının iiretiııı ve kullarıınııııda itici giiç olacakııı: Motor biyoyakıtlarıııın üreticiden satış, taşııııın, depolama, harmanlama, dağıtım, akaıyakıt satış aşamalarında diirüsı ve temiz ticareti gereklidiı: 1 Temmuz 2005 'te Ulusal Marker Kullanımı başlayacak ve benzin, dizel yakıtı, biyodizel kontrol edilecekti,: T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı denetimler için organizasyonum, tamamlaınıştıı: Emniyet Genel Miidürliiğii ve ilgili birimleri de biyodizel adı altı.nda yapılacak her tiir yasa dışı ticaret konusunda bilgilidiı: Biyodizel ve biyoe/ano/ Türkiye için alameı-i farika, baştan keşfedilecek yakıtlar değildir: Yakıt ve otomotiv sektörii motor biyoyakıtlarını bilmekıediı: Türkiye 'nin keşfi eneıji tarımı programlaması ve standartlara uygun biyodizel ve biyoetanoliin ilgili yasa ve yönetme/ikleriıni=in gerektirdiği koşullarda akaıyakıt çevriminde olmasının sağlanması olmalıd11: TEŞEKKÜR Makalenin yazarı F Karaosıııanoğlu, biyoyakıt konusuna emek veren devlet bürokrat ve teknokratlarına içtenlikle teşekkiir edeı: t "Kojenerasyon: YüksekVerim, TemizÇevre, EnerjideYenidenYapılanma" ♦ ENERJİ & KOJENERASYON OUNYASI I ==------��:.__+..-- 63
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=