I' ENVIRONMENTAL TECHNOLOGIES / News Derviş: Yoksullar İklim Değişikliğinden En Olumsuz Etkilenecek Kesim Olacak ■ NAİROBİ - BM Kalkınma Programı Başkanı Kemal Derviş, dünyada ekonomileri büyütmek için yoksul kesimlerin enerji kaynaklarına daha iyi ulaşmalarının sağlanması gerektiğini belirtti. Kemal Derviş, BM Kalkınma Programı (UNDP) ve BM Çevre Programı'nın (UNEP) Kenya'da düzenlediği toplantıda konuştu. İki kurumun Yoksulluk ve Çevre Girişimi inisiyatifi başlattığını, yeni oluşumun iklim değişikliği ve diğer çevre sorunlarını karşılayacak politikalar belirlenip uygulanması için hüküOtomotivciler ile Çevreciler Karşı Karşıya metlere yardımcı olacağını ifade eden NAİROBİ-BM Kalkınma Programı Başkanı Kemal Derviş, "Gelişme ve çevre birbirinden ayrılamaz. Dünyada 830 milyon kişi kötü besleniyor, bunların büyük çoğunluğu çiftçiler, çobanlar ve tarım çalışanlarıdır. Çünkü bu kişiler temel olarak yağmurla birlikte gelen ürünlerle beslenmektedirler. Ancak olan yağmur rejimleri değişiyor ve var olan tarım arazileri kuraklık artışı tehdidi altında. Bu özellikle de Afrika ve Asya için söz konusudur" dedi. Dünyada 2.4 milyar kişinin pişirmede kullanılan çağdaş yakıtlara ulaşma güçlüğü çektiğini, 1 .6 milyar kişinin elektrik kullanamadığını kaydeden Kemal Derviş, "Yoksulların enerji hizmetlerine daha iyi ulaşımları sağlanmadıkça ekonomiler kabul eden Avrupa Birliği Komisyonu, diğer tarafta siyaset dünyasının getirdiği büyüyemez ve insanlar yoksulluğun dışına çıkamaz. Yoksul kesimler pişirmede, temizlikte, ısınmadave ulaşımda çağdaş enerji türlerini kullanabilirlerse, çevre üzerinde yakacak odun ve diğer benzer kaynaklar temin etmek için kurulan baskı azalır" diye konuştu. Derviı: Climate Change will have the worst effect on the poor NAIROBI - UN Development Program Oıairman Kemal Derviş spoke at a meeting held in Kenya by UNDP and UN Environment Program. Derviş stated that it is essential to provide the poor to have better access to energy resources in order to expand and develop economies ali around the world. zaman da giderek daralıyor. Çünkü iklim değişikliği süreci çoktan başladı ve düzenlemelerin sürekli aleyhlerine bir hızla önlem almayı gerekli kılıyor. Piyasalarda kıyasıya rekabet halin- durum yarattığını savunan otomotiv sekdeki otomobil üreticisi firmalar, siyasi çıkarları gerektiğinde birlik içinde hareket ediyor. Otomobil üreticileri, Brüksel'in iklim değişikliğiyle ilgili mücadele kapsamında otomobillerin karbon salınımına sınırlama getirme girişimine karşı da ortak hareket etti. Alman otomotiv sektörünün önde gelen 5 holdinginin başkanının imzasını taşıyan açık mektupta, Avrupa Birliği Komisyonu'nun tasarısının yasalaşması halinde endüstrinin bundan zarargöreceği, fabrikaların kapanacağı ve on binlerce kişinin işini kaybedeceği uyarısı yapıldı. Motorlu taşıtların atmosfere saldığı karbondioksit gazıyla ilgili tartışmada, uzlaşması çok zor iki farklı görüş karşı törü. Otomotiv sektörü, karbon salınımıyla ilgili daha önce verdiği sözünü tutamadığından Avrupa Birliği Komisyonu hareket geçmek durumunda kaldı. Ancak bütün motorlu taşıtlar için geçerli olacak bir üst sınır getirme fikri uygulanabilirlikten uzaktı. Doğrusu Alman otomotiv sanayii geçmişte çevre koruma için üzerine düşen birtakım sorumlulukları yerine getirdi. Almanya'da üretilen bir otomobil, 1 5 yıl öncesine kıyasla yüzde 60 daha fazla performansla çalışıyor. Diğer taraftan Alman otomobil üreticilerinin hibrid motor ve dizellerdeki önemli yenilikleri tam anlamıyla yakalayabildiğini söylemek zor. karşıya geliyor. Bir tarafta yasal dü- Alman otomotivcileri bu teknolojik açığı zenlemeleri birçok faktörden öncelikli kapatmak için yoğun çaba içinde, ancak "Enerjide Sürdürülebilirlik ve Küreselleşme: Verimlilik, Emisyonlar, Yeni PiyasaOluşumlan" Mesele, otomobil üreticilerinin de meselesi. Buna karşılık yalnızca Alman otomobil sanayii ile uğraşmak da çözüm değil. Ulaşım, çevre sorununun yalnızca bir parçasını meydana getiriyor. Konutların ve en önemlisi enerji üreticilerinin bu sorunu büyüten katkılarını gözden kaçırmamak lazım. Automotive lndustry VS Gceen Automobile manufacturers in utmost competitio in ali markets act in unity if it is necessary to mend their fences for politica/ benefits. Automobile manufacturers a/so acted in unity against the effort to bring limitations for carbon emissions ofautomobiles within the scope of Brusse/s' struggle in c/imate changes. ENERJi OÜNYASI ŞUBAT 20071 63
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=