yarışmada, bu isme layık olabilmek için yarışma öncesinde çok ciddi bir test ve tatbikat sürecine tabi tuttuk teknemizi. Tüm sistemlerin tıkır tıkır çalıştığını görerek bu yükü taşıyabileceğimize karar verdik. Ona layık olan dünya şampiyonluğu idi ama ilk katılımımızda dünya üçüncüsü olmuş ve bunun yanında beş farklı ödüle layık görülmüş olmamız içimizi bir nebze rahatlatıyor. Solar Splash yarışması bu yıl on dördüncüsü düzerılenen bir yanşma. Hem yarışma organizatörlerinin gözlem ve tecrübeleri hem de yarışma katılımcılarının geri beslemeleri sayesinde tüm kurallar güvenlik ve özgün tasarımı ortaya çıkarak şekilde ortaya konmuş. Biz de bu kurallara uygun tekne yaptık. Başından beri düşündüğümüz şey, NUSRAT'ı mümkün olan en yüksek yerli ekipman ve kendi tasarımımızla üretmemizdi. Tekne tasarımı ve imalatını tamamen biz yaptık. Dümen sistemleri ve pervane tasarım ve imalatını da yine tamamen yerli malzeme ile biz gerçekleştirdik. Güneş panellerimizden maksimum gücü almanın yanında akülerimizi şarj eden ve herhangi bir sorun anında panelleri veya aküleri bypass eden güvenlik önlemlerini, motor sürücü devremizi yine biz tasarlayıp ürettik. Burıları gerçekleştirebilmek için gerekli deney düzeneklerini ve simülasyorıları yine tamamen biz yaptık. Bu açıdan bakınca da teknemiz tam arılamıyla bir "Türk mühendisinin ve Türk gencinin emeği" oldu. __S_Qlar ŞJ!lash ve yarıştaki -derecelerinize ilişkin bilgi verir - misin? Tekneler yarışmada üç ana parkurda yarışıyorlar. Burılardan ilkı "slalom" parkuru; bu parkurda Solar Splash teknelerinin iyi ivmelenmelere, yüksek süratlere ve çok iyi manevra kabiliyetlerine sahip olmaları gerekiyor. Bu etapta NUSRAT, onun için tasarladığımız Türkiye'de ilk defa tasarlanmış bir surface drive (yüzeyi yaran sevk sistemi), ona bağlı surface piercing (yüzeyi yaran) pervane ve bizim icadımız olan, patent almayı düşündüğümüz, bir flap sistemi sayesinde slalom etabını üçüncü olarak tamamladı ve ikinciliği 20 salise, birinciliği ise 1 saniye gibi küçük bir farkla kaçırdı. Teknelerin katıldığı diğer bir etap ise ((sprint" etabı; bu parkurda ise onların, aynı arabaların drag yanşlarındaki gibi sıfır hızla başlayıp 300 m'lik bir parkuru en kısa zamanda kat etmeleri amaçlanıyor. Bu etapta yine kendi tasarımımız olan yüzeyi yaran pervane ve sevk sistemi ile yarıştık ve girdiğimiz tüm elemeleri birinci bitirmiş olmamıza rağmen son ayakta rüzgar yüzünden geç bitirip sıralamada 4. olduk. Son etap ise "endurance" etabıydı. Bu etapta ise, teknelerin 2 saat boyunca bir parkur etrafında tur atmaları isteniyor ve en çok tur atan ise birinci oluyordu. Slalom ve sprint etaplarında yüksek hız ve ivmelenme öne çıkıyorken endurance etabında düşük hızdaki verimlilik ön plandaydı. Solar Splash Yarışması'nın bizi heyecanlandıran zorluğu da bu üç etapta da yarışıp bunlardan puan toplamamız gerekmesiydi. Aynı tekneôen hem - yüksek hıza sahip olması, hem iyi manevra yapabilmesi hem de düşük hızlarda verimli hareket edebilmesi isteniyordu. Normalde bu özelliklerin herbiri farklı tekne formlanyla altından kalkılabilen problemlerken tek bir tekneyi uygun şekilde optirnize edip bu üç özelliği de iyi bir şekilde sağlamaya çalışmak sandığımızdan çok daha zor oldu. En İyi Elektrik Sistemi Tasarımı ve En İyi Güneş Enerjisi Sistemi Tasarımı, En İyi Görsel Tanıtım ve En İyi Çaylak Takım ödülleri kazandık. Yarışma organizatörleri de bu ve pek çok farklı sistem tasarımımıza hayran kaldılar. Biz diğer tasarım ödüllerini alamamış olmamızı biraz da "tüm ödülleri bize vermek istemediler" diye yorumluyoruz. Manevra etabı üçüncülüğü ise diğer bir derecemiz. Yanşma genel toplamında ise dünya üçüncüsü olduk. Bu büyük başarıyı, tabii yarışma kurallarını özümseyerek belirli kısıtlar dahilinde hem yüksek sürat yapabilen, hem muhteşem manevra kabiliyetine sahip, hem de düşük hızda çok uzun mesafeler gidebilen bir araç tasarlamış olmamıza borçluyuz. NUSRAT, sprint etabı konfıgürasyonuyla 23 knot hıza ulaşabiliyor ve endurance konfıgürasyonuyla da 2 saat boyunca 7 knot hızla seyredebiliyor. Tabi bu hızlar sizleri yanıltmasın, burılar güneş enerjisiyle çalışan bir aracın yapabileceği maksimum süratler değil, bunlar Solar Splash yarışmasınca konulan kısıtlamalar dahilinde bizim erişebildiğimiz suratler ve s-01ar-Splas!ı-2008--- -- yarışmasında sprint hızımızı 30+ ENERJi DÜNYASI A�USTOS 2007 47
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=