Tablo 1. Yetersiz Motor Koşullarının Mobil Signum Yağ Analizi Kullanılarak Tanımlanması . Durumun Sigmım Yağ Analizi Tarafından Tespit Edilen Nedenleri Motor Çöziimleyj,ci - Yetersiz Durunı 1 Tarafından Viskozite Su Glikol Oksidasyon Nitrasyon Nitro Kömürleşme Çöziiıuuez MctaUe~ Doğrulandı Çökelti - Soi'.,'lık, Sıcak X X X X X Vernikleşme X X X X X Karbon - Kurunı, Kömür, X X X X Vernikleşme Segman Yapışması X X X X X Kaçak X X X X Yetersiz Yanına X X X X X Filtre Tıkanması X X X X X X Yetersiz Hava Filtrasronu X Soğutucu Sızınosı X X X X Gömlek Aşınması X X Segman Aşınması X X Yatak Aşınması X X Nitmsyon ve nitro bileşiklerinin yelCrsiz koşuU:trı "Nitmsyon" sütununda gösterilmiştir. Bazı koşull:mn motor çözümleyici sonuçları ile korcbsyonuna dikkat edin. olduğundan, bunlar düşük hızlardaki (700 d/d'nin altında) yağ bozulmasırun başlıca nedenidir. Silindir duvarı sıcaklıklarııun 160°C'den yüksek olduğu durumlarda, daha yüksek olan sıcaklıklar yağ oksidasyonunu teşvik eder, bu da küçük, yüksek hızlı ve dört silindirli gaz motorlarındaki yağ bozulmasırun başlıca nedenidir. İki zamanlı gaz motorları: Ayrı silindir yağlama sistemli iki zamanlı motorlardaki bozulmanın başlıca nedeni oksitlenmeclir. Nitratlanmış ürünler egzoz çıkışlarından tahliye edilerek karterdeki yağı kirletmeleri önlenir. Ancak bu ünitelerde orta düzeyde nitrasyonun varlığı dahi silindirlere yönlendirilen aşırı miktardaki yağın kartere sıyrıldığırun güçlü bir göstergesidir. Tespiti Motorda külbütör ve sübap çevresi ile piston eteği üzerinde yapılan görsel inceleme sonucunda nitrasyon göstergesi olan, kehribardan bordoya varan kurum birikintileri görülecektir. Nitrasyon aym zamanda yağ kontrol segmanlarııun yapışmasına ve karterde yağ çökeltisi oluşmasına neden olur.Aşırı yağ tüketimi ve kısa filtre ömrü gibi performans göstergeleri, motor içindeki nitrasyonu işaret eden göstergeler olabilir. Genellikle IR tarama olarak bilinen kızılötesi abzorbans, kullarulnuş yağdaki kimyasal değişimlerin yaru sıra kirle ticilerin miktarı ve doğasını belirleyen, luzlı ve kalitatif açıdan güvenilir bir diferansiyel analiz yöntemiclir. Bu proseste kullarulımş yağ örneği yeni yağdan oluşan bir referans örneğiyle kıyaslarur. Kızılötesi ışınlar örneklerin içinde bulunduğu 0,1 mm kalınlığındaki hücrelerden geçirilir. Kimyasal bileşimdeki net fark kaydedilir. Mobil Signum yağ analizi laboratuar programı, hem eğilimlere, hem de ani eleğişikliklere bakarak kızılötesi abzorbansı kuUanrnak suretiyle nitrasyon kontaminasyonu düzeylerini belirler. Tablo l'de, Sigmım yağ analizi tarafından algılanan nitrasyon ve nitro bileşiklerden kaynaklanabilecek olumsuz motor koşuUarı gösterilmiştir. Sorun Giderme Aşağıda çeşi eli nitrasyon koşuUarı için genel bir sorun giderme kılavuzu verilmiştir. Kızılötesi Abzorbans/cm 12________________________ s----- Nltrasyon Hızı 0+--------------------------t 0.5 1.5 2 2.5 3 3.5 4 Egzosttaki Oksijen (%) Grafik 1. Nitrasyonda hava/yakıt oraıunın etkileri Doğal emişli, dört zamanlı motorların egzosrundaki oksijen oranını yüzde 0,5'ten 2,5'e ,·e 4,2'ye değiştirmek, nitrasyon yüzde 3,3 düzeyinde zirveye ulaşırken egzostı:aki oksijen se,~yesi yüzde 0,5 iJa 4,5 aralığının dışında ise düşük nitrasyon seviyesinin sürdürülebileceğini teyit eunektedir. ENERJi DÜNYASI EYLOL2010 8 7
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=