Teknik Bilgi ■ N itrasyon: Sınır değere yaklaşma eğilimini kontrol edin. Değer kademeli olarak yükseliyorsa nedeni aşağıdakilerden biri olabilir: a) Hava/yakıt oranı ayarlanarak iyileştirilebilecek yanına karışımı; b) Hafif düşük karter yağ sıcaklıkları; veya c) Ateşleme bujileri, elektrik kabloları veya zamanlama gibi küçük ateşleme sorunları. Nitrasyon değerlerindeki hızlı aroşlar da yukarıdaki sorunların daha şiddetli olmasından kaynaklanır. İki zamanlı motorlarda silindir yağı besleme miktarının aşırı olup olmadığını kontrol edin. Nitrasyon eğilimi: Aşağıdakilerden kaynaklanabilecek hatalı ateşleme ve yanmayı gösterir: t Elverişsiz hava/yakıt oranları t Dengesiz yakıt/hava dağıtımı t Yetersiz tahliye t Detonasyon veya erken ateşleme t Dengesiz yükler ve ateşleme basmcı t Hatalı ateşleme, kıvılcım zamanlaması, bujiler t Yüksek gaz kaçağı düzeyi t Sızdıran yakıt valAeri t Yüksek yanma basıncı t Motora aşu:ı yüklenme; hatalı soğuuna t Düşük yağ sıcaklıkları t Aşırı silindir yağı geri sıyrılması (iki zamanlı) Nitro bileşikleri: Büyük bakımdan sonra saatleri kontrol edin; onarım sonrasında değerler yüksek olma eğilimindedir. Bu değerler yağın kusurlu olduğumı belirtmezken, işletim sorunları olduğunu gösterirler. Bunun muhtemel nedenleri şunlar olabilir: 88 ENERJi DÜNYASI EYLÜL2010 Tam Yük Yüzdesi 200-,-------------------------, 180 160 140 120 100 80 60 40r~~--ı 20 o +-----,--------,----,---...--...---,---..-----1 o 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Bağıl Servis Süresi Grafik 2. Yükün nitrnsyon üzerindeki etkileri. Hatalı hava/yakıt oraıu ve egzostta % 2,5 oksijen. Tam Yük Yüzdesi 1~"T""-----------------------~ 100 80 60 Nitrasyon Hızı 20 ....__ _ _ o 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Bağıl Servis Süresi Grafik 3. Yükün nicrasyon üzerindeki etkileri Ortalama yük haddini yüzde 75'ten yüzde 105'e çıkarmak, yeterli hava/yakıt oranı alanda ve egzost oksijeni % 4,6'dan yüksek iken bile, nitrasyon eğrisinin eğimini keskin şekilde artarır. t Piston gaz kaçağı veya turboşarjer salmastra sızdırması t Aşırı silindiri yağ besleme oranları (iki zamanlı motorlar) Sorunun Düzeltilmesi Laboratuar testleri ve sahadan alınan numunelerin analizleri, organik nitrat konsantrasyonunun yüzde beşe yaklaşuğmda, gaz motor yağlarının kullaruma elverişsiz hale geldiğini göstermektedir. Organik nitratların aşırı miktarları, yağın oksidasyomımı hızlandıran oksitlenme arturıcı madde olarak hareket ederler. Nitrasyon ürünlerinin birikmeye devanı etmesi yağın kalitesini bozar. Hava/yakıt oranlarını kontrol edin: Nimısyon yüzde 3,3 oksijen düzeyinde zirveye ulaşırken, egzosttaki oksijen seviyesi yüzde 0,5 ila 4,5 aralığıl1111 dışmda ise düşük nitrasyon seviyesi sürdürülebilir.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=