Güncel O Enerji Sektörünün 2012 Yılı Değerlendirmesi bu yöne daha çok dönmesini sağlayacak ve bu ülkeleri Orta Doğu'ya bağlayan stratejik hatların güvenliği konusunu da gündeme getirecek. O Büyümekte olan enerji ihtiyacını karşılamak üzere mevcut tedarik O Büyüyen ekonomilerde, özellikle de Çin, Hindistan ve Orta Doğu'daki nakliye talepleri, OECD ülkelerindeki düşen talepten daha fazla oluyor ve küresel petrol kullanımını düzenli olarak yukarıya çekiyor. Ana senaryomuz olan Yeni Politikalar Senaryosu'nda 2035 yılına kadar küresel talep 20 1 1 yılında günlük 87,4 milyon varilden 2035 yılına kadar günlük 99,7 milyon varile çıkmaktadır. Çin, dünya çapındaki bu artışın %50'sine neden olmaktadır. Verimlilik kazanımları, yakıtların değişimi ve çözülme nedenlerinden dolayı OECD bölgelerinde istikrarlı bir düşüş ortaya çıkmaktadır. O Petrol talebindeki artışta kamyonların payı büyüktür. Hali hazırda nakliyat küresel petrol tüketiminin %50'sinden sorumludur. Yolcu taşıtlarının sayısı iki misli artarak 1,7 milyara çıkıp, karayolu nakliyesi talebi hızla arttıkça, bu pay da artış gösterecektir. Bu sonuncusu, küresel petrol talebi artışının yüzde 50'sinden sorumludur: kamyonlar için kullanılan akaryakıtlar - öncelikle de mazot - yolcu taşıtlarından çok daha fazla artış göstermektedir. Bunun da nedeni, yakıt ekonomisi standartlarının kamyonlar için daha az benimsenmiş olmasıdır. O Amerika Birleşik Devletleri'nin 2020 yılından önce dünyanın en büyük petrol üreticisi konumuna gelmesi, 2020'1i yıllarının ortasında Suudi Arabistan'ı geçmesi beklen56 ENERJi ve ÇEVRE DÜNYASI KASıM-ARAuK20,2 kapasitesinin genişletilmesi için gereken enerji tedarik alt yapısını oluşturacak büyük ölçekli yatırım. Yeni Politikalar Senaryosu'nda, 20122035 döneminde dünyanın enerji tedarik sistemi için yapılacak yatırımın kümülatiftoplamı 37 trilyon ABD dolarıPetrol ve Gazın Geleceği Ne? mektedir. Aynı zamanda da, nakliyattaki yeni yakıt ekonomisi önlemleri Birleşik Devletlerdeki petrol talebini aşağılara çekmektedir. Bunun sonucu olarak da, Birleşik Devletler petrol ithalatı düşerek, Kuzey Amerika'nın 2030 yılları civarında petrol ithalatçısı konumuna gelecek. Bu da uluslararası petrol ticaretinin Asya'ya doğru dönmüş olan ibresini daha da hızlı bu yöne çevirecek ve Orta Doğu petrollerinin Asya'ya erişme yollarının güvenliğini gündeme getirecek. Halen toplam enerji gereksiniminin %20'sini ithal eden Amerika Birleşik Devletleri 2035 yılına kadar net olarak kendi kendine yeter duruma gelecek - diğer enerji ithal eden ülkelerde görülen eğiliminin aksine dramatik olarak terse dönecek. 0 OPEC dışı ülkelerin petrol üretimleri bu on yıl içinde artacak ancak 2020 yılından sonra arz artarak OPEC ülkelerine bağlı olacak. Esas olarak Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hafif sıkışmış petrol ve Kanada'daki petrol kumulları ile doğal gaz sıvılarının yanı sıra Brezilya'daki derin su üretimindeki sıçramalar OPEC dışı ülkelerin üretimini 201 1 yılındaki günlük 49 milyon varilden 20 1 5 yılı sonrasında 53 milyon varil üzerine çıkaracaktır. Bu nı buluyor, bu da aynı süredeki ortalama küresel GSYİH'nın yüzde 1,5'ine denk geliyor. Toplamın 19 trilyon ABD dolarını petrol ve gaz tedariki oluştururken, 1 7 trilyon ABD dolarını ise üretim, iletim ve dağıtım da dahil olmak üzere elektrik enerjisi sektörü oluşturuyor. durum 2020'1i yılların ortalarına kadar devam edecek ve 2035 yılında tekrar günde 50 milyon varile düşecektir. OPEC ülkelerinin petrol üretimi özellikle 2020 yılından sonra artacak ve OPEC ülkelerinin küresel üretimdeki mevcut payını %42'den 2035 yılında %50'1ere kadar artıracaktır. Küresel petrol üretimindeki net artış tamamen alışık olunmayan petrol kaynaklarından sağlanacak, 2020'1i yılların genelinde üretimi günde 4 milyon varilin üzerine çıkacak olan hafif sıkışmış petrolün ve doğal gaz sıvılarının buna katkısı olacaktır. 2035 yılına kadar olan sürede gerekli olan 15 trilyon ABD dolarlık petrol ve gazyatırımlarının yaklaşık %30'u Kuzey Amerika'ya yapılacaktır. O Her üç senaryoda da, küresel talebin arttığı tek fosil yakıtı
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=